Lüks Otomotivde Kriz: Aston Martin Küçülüyor

Aston Martin küresel iş gücünün beşte birini kapının önüne koyuyor. Rakam net: 600 kişi. Şirket bu hamleyle yıllık 40 milyon sterlin tasarruf hedefliyor. Ancak yarım milyar sterline yaklaşan yıllık zarar tablosuna bakıldığında bu rakam sadece bir yara bandı.

Gerekçe olarak ABD ve Çin gümrük tarifeleri masaya sürüldü. Lüks segmenti boğan bu vergiler, Çin pazarındaki talep çöküşüyle birleşince fatura ağırlaştı. CEO Adrian Hallmark durumu “jeopolitik belirsizlikler” olarak özetlese de asıl sorun nakit akışındaki tıkanıklık. 2025 yılı kaybı 493 milyon sterlin seviyesinde. Durum ortada.

Fatura sadece çalışanlara kesilmedi. Yatırım planları da makas yedi. Elektrikli araç teknolojisine ayrılan bütçe kısıldı ve ertelendi. Şirket beş yıllık sermaye harcama planını 2 milyar sterlinden 1,7 milyar sterline çekti. Geleceği satıp bugünü kurtarmaya çalışıyorlar. Bu stratejinin sürdürülebilirliği tartışmalı.

Tek umut Valhalla modeli. Şirket bu yıl 500 adet Valhalla teslim ederek bilançoyu dengelemeyi bekliyor. Marjları yukarı çekmek için “özel” serilere güveniyorlar. Ancak devasa borç yükü ve daralan pazar varken tek bir modelin kurtarıcı olması zor. Aston Martin bir kez daha hayatta kalma moduna geçti.