Otomobil üreticileri ve EV markalarından haberler ve gelişmeler
Alfa Romeo makyajlı 2026 Tonale'yi tanıttı. Yenilenen tasarımıyla dikkat çeken SUV, daha uygun fiyatla pazara sunuluyor. Modelin fiyat avantajıyla Türkiye rekabetini doğrudan etkilemesi bekleniyor.
BYD'nin lüks markası Denza, 800 km menzilli ve 5 dakikada %70 şarj olan Z9 GT modelini Avrupa'ya getirdi. Bu stratejik adımın Türkiye elektrikli araç pazarındaki rekabeti de artırması bekleniyor.
2026 NYIAS, yeni modellerin geçidine sahne oldu. Hyundai'nin pick-up habercisi Boulder konsepti ve 6 ileri manuel vites seçeneğiyle gelen 2027 Nissan Z NISMO fuarın en çok konuşulanları oldu.
Stellantis, su sızıntısı kaynaklı yangın riski nedeniyle küresel çapta 700 bin aracı geri çağırdı. Türkiye'de de yaygın olan Peugeot, Citroen ve Fiat modellerini kapsayan bu arıza serviste çözülecek.
Sony ve Honda'nın büyük umutlarla duyurduğu elektrikli otomobil girişimi Afeela, küresel pazardaki zorlu rekabet koşulları ve milyarlarca dolarlık zarar beklentisi nedeniyle iptal edildi.
Kia, yedi yıldır yollarda olan elektrikli Niro EV modelini üretimden kaldırarak EV3, EV6 ve EV9 serilerine yöneliyor. Aracın hibrit versiyonları Türkiye'de satılmaya devam edecek.
Yerli teknoloji markası Reeder, Samsun'da M1 sınıfı tam elektrikli 'Reev Aura' modelinin seri üretimine başladı. 333 km menzil sunan LFP bataryalı aracın ön sipariş fiyatı 1 milyon TL.
Volkswagen'in Xpeng ile ortaklaşa geliştirdiği 800V mimarisine sahip ilk elektrikli SUV modeli ID.UNYX 08, 24 ay gibi rekor bir sürede banttan inerek pazar yarışına dahil oldu.
Honda, düşen talep ve gümrük vergileri nedeniyle ABD'deki 0 Serisi ve Acura RSX EV modellerini iptal etti. Hibritlere yönelen şirketin 15.7 milyar dolar zarar etmesi bekleniyor.
BYD, Blade Batarya 2.0 teknolojisiyle 1000 km menzil sunan yeni amiral gemisi Seal 08 ve 5 dakikada %70 şarj olabilen Song Ultra EV modellerini tanıtarak elektrikli araç pazarında standartları aştı.
Aston Martin, düşen talep ve gümrük tarifeleri nedeniyle çalışanlarının %20'si ile yollarını ayırıyor. Elektrifikasyon yatırımları da askıda.
Stellantis, 2025 mali yılında 22.3 milyar Euro net zarar açıklayarak tarihi bir çöküş yaşadı. Elektrikli araç stratejisindeki zorunlu 'reset' ve ABD pazarındaki stok krizi bilançoyu eritti.